新华财经法兰克福12月24日电（记者单玮怡）德国巨擘汽车经济学群众、波鸿汽车商讨院院长费迪南德·杜登赫费尔日前在接纳新华社记者专访时说，海外配合恒久是汽车产业发展的要津要义，欧洲与中国增进汽车产业配合将铺就一条产业发展的“黄金之路”。

　　杜登赫费尔说，汽车产业的发展波及好多细分限制，联结各限制上风能力制造出最佳的汽车。“汽车产业海外配合是‘作念乘法’，将好意思满‘一加一大于二’的恶果。”

　　手脚历久深度商讨德国汽车产业的学者，杜登赫费尔明确反对欧盟对中国电动汽车加征关税。当先，跟着关税顺利，在中国出产电动汽车的列国车企利益齐将受到毁伤，包括良马、梅赛德斯-奔突等来自欧洲的企业。“欧洲车企因为在欧洲卖车向欧盟支付反补贴关税，这相配无理。欧盟有策画的起点如斯脱离执行，果真令东谈主难以置信。”他说。

　　其次，欧盟汽车产业电动化转型远景将受到负担，“欧洲绿色新政”恐为山止篑。他指出，加征关税将影响欧洲电动汽车市集销量，导致配套充电基础要领难以进一步延迟，并波及电板出产基地和产业转型的良性发展。“欧盟通过关税步调蹂躏的经济价值难以预估。”

　　再者，欧盟的交易保护目标行径将纰漏欧中两边原来互相依存、互利共赢的经济配同操办，毁伤企业与豪侈者的利益以及刚正竞争的海外交易环境。他说，加征关税损东谈主害己，德国汽车工业发展将受到严重影响，这是不贤达且相配无理的决定。

　　杜登赫费尔觉得，来自中国企业的竞争对欧洲汽车产业发展有益，也故意于增进欧中配合。“中国经济有活力，发展速率快，来自中国车企的竞争或者引发欧洲企业的活力。”

　　他说，并非每家企业在每个限制和细分板块齐领有一流的技巧和居品，中企不错为欧方提供电板、软件、东谈主工智能和自动驾驶等限制的技巧赈济，欧方则不错为中企提供擢升底盘性能等方面的教会。“欧中企业在竞争中不错交游到不同的念念路理念，两边可将各自上风限制构成一个更优质的举座，可增进细分限制配合，可确立搭伙企业，有好多的配合可能性。”

　　杜登赫费尔说，中国事天下上最大的汽车市集，何况中国正轻易股东电动汽车发展，这十分令东谈主钦佩。“中国力图2030年前好意思满碳达峰、2060年前好意思满碳中庸。向电动汽车转型是中国谨守诺言的体现。”

　　在他看来，中国电动汽车在技巧和质地两方面齐额出门色。德国最大交通协会全德汽车俱乐部的确认指出，中国汽车在多项欧盟汽车安全测试中确认不俗，电板技巧也曾熟习，续航里程合理，制造质地优良。

　　“中国在电动汽车限制确认了主导作用，功弗成没。如若莫得中国，电动汽车在环球畛域内的远景将十分昏黑成人情色图片，”杜登赫费尔说，“在环球向电动汽车过渡的历程中，中国正确认着要津作用。”