立花里子种子

图片开始：钛媒体 App 现场拍摄

在生意江湖里，黄光裕曾是引风吹火的传闻东说念主物。当下，黄光裕但愿带着国好意思在汽车零卖限制博出一派新六合。 

12 月 28 日，国好意思风雅推出汽车通顺品牌——国好意思车市。

国好意思集团首创东说念主黄光裕在致辞中暗意，国好意思不是要造车，而是要以一种全新的模式卖车。

他进一步阐扬注解称，经过多年的阛阓调研与改进发展，国好意思控股集团把抓汽车产业发展机遇，任重道远地参与到此次汽车通顺限制的变革中来，推出智能车期间汽车通顺全域运营平台"国好意思车市"，旨在引发售买两边活力，为用户及企业品牌双向赋能，"国好意思车市要作念卖车新势力"。 

那么，问题来了，汽车新零卖限制会是黄光裕的新期间吗？国好意思车市能否成为"卖车新势力"？ 

红海博弈 

汽车通顺阛阓早已是竞争尖锐化的限制，无论如何去诟病传统 4S 店模式，但其凭借着品牌授权、一站式就业等，以及在 4S 店看车、试车、购车、售后等相对尺度化的就业经过，早已在铺张者心智内部树大根深。

同期，4S 店也与车企细巧紧缚，在供应链、信息反映上造成熟练体系。这种经销商模式也运转被越来越多的造车新势力品牌所聘用。

再加上新动力汽车海潮袭来，直营模式也备受防卫，车企绕开中间经销商，径直与铺张者进行集合。 

另外，头部电商平台驾驭流量上风，集聚海量车源信息，冲突地域浪漫，让铺张者能足不窥户比对车型、价钱。

但弗成否定的是，现在的汽车通顺阛阓，还充满各样变局。

数据流露立花里子种子，2024 年全年汽车销售将跳动 3000 万台。与此造成光显对照的是，近 4 年来寰宇有 8000 多家 4S 店消散，2024 年上半年 50.8% 的经销商厌世。

传统 4S 店模式还在加快转型，直营模式资本高，大奶女原有的概括汽车交往阛阓模式老化等一系列的行业问题还亟待贬责。

不错说，现存汽车通顺模式已难以知足用户对智能化汽车的体验需乞降汽车厂商低资本直构兵达用户的需求，这就给了国好意思车市这类新玩家带来了契机，有望设备出汽车新零卖的第三种模式。

老树能否长出新枝？

那么，黄光裕卖车，最大的上风是什么？可能是国好意思线下门店收罗的上风与丰富的供应链料理训诲。

国好意思在寰宇领有平常的线下门店，包括旗舰店、主干店、卫星店等，障翳了从一线到五线城市，这些门店不错为汽车销售提供现成的展示和销售地点，裁减了渠说念建立资本。

在家电限制，国好意思积聚了深厚的供应链料理训诲，与繁多供应商建立了始已矣实的合营干系。这种训诲不错蔓延到汽车销售限制，有助于优化汽车的采购、物发配送等纪律，普及运营恶果、裁减资本等。

动作一个在零卖限制的宿将，在汽车零卖这个新限制，黄光裕能否让"老树长出新枝"？

字据官方先容，国好意思车市卖场模式的新颖点在于不同用户场景下缔造针对性卖场类型。

卖场类型按照地域级别和功能定位来辞别两大类，其中地域级别的卖场缔造为旗舰店（1-2 线城市）、主干店（3-4 线城市）和卫星店（5 线及以下城市）；不同功能定位的卖场类型分为万能店（新车展示、销售、体验、委派、置换等通盘功能）、展销店（以新车展示和销售为主）、畅品店（主打当地阛阓畅销车型）。

另一方面，国好意思车市概括卖场与汽车企业的合营形态也多种各样，因地制宜，因企制宜，不错接受厂商驻店直销、直营分润、零库存代销、定货包销等合营形态。 

现在，国好意思车市的首家智能汽车体验馆北京西坝河店照旧风雅建成，将来将蚁合 30 多家新动力汽车品牌，为铺张者提供从选车、试驾到购车、售后等"一站式"购车铺张体验。 

这里底本是国好意思电器的标杆店，也曾创下年销售额达 5.3 亿的光辉历史。足以见得，黄光裕下场卖车的决心和无餍，但愿从此再次竣事凤凰涅槃。

也许正如中国外洋贸易促进委员会汽车行业分会会长王俠在致辞中所指出的，电动化、智能化被称为汽车大变局的上、下半场，汽车营销模式变革等于第三场比赛，既是行业发展势必聘用，亦然历史赋予的政策机遇。

他但愿国好意思车市二手车出口交往就业平台或者霸占现时阛阓空缺，卡位紧要产业变装，在汽车强国建立中发扬更大作用。

是鲶鱼如故泡沫？ 

不外，行业内关于国好意思进攻汽车通顺阛阓，也有担忧。

无人不晓，资金是国好意思车市头上高悬的达摩克利斯之剑。而汽车行业是充足的资金密集型产业，库存车辆积压会吞吃无数资金，新店建立、阛阓施行也王人离不开海量资金插足。国好意思此前的财务窘境，让外界不免会对其能否不时为车市业务输血产生疑虑。

售后就业体系近乎从零搭建。汽车售后触及复杂的维修技巧、原厂配件供应、质保追念，是购车有狡计中的要津考量。比较深耕多年、技巧东说念主才完备、就业收罗健全的 4S 店，国好意思车市需要插足海量资源培训技师、布局售后网点，短时辰内如何赢取铺张者信任，亦然需要面对的挑战之一。

另外，关于国好意思而言，民众印象里是家电卖场的代名词，如何进行品牌判辨转型？亦然国好意思车市靠近的困难之一。重塑品牌，让国好意思车市与汽车零卖深度绑定，需要漫长的阛阓训诲与口碑千里淀。

要是国好意思车市或者突破重重窘境，成为一条鲶鱼，搅活汽车零卖这潭春水，用改进的生意模式倒逼传统 4S 店加快数字化转型、就业升级；刺激电商平台深挖汽车销售场景，不再浮于流量名义；鞭策车企重新谛视渠说念布局，衡量多元合牟猛烈。统统行业会在竞争加重下，走向更刺目铺张者体验、资本效益优化的高质地发展阶段。

不外，汽车零卖限制比较家电业务复杂数倍，跨界入局者如故要心存敬畏，不要盲目跟风。资金储备、专科东说念主才、品牌塑造三者统筹兼顾。

在当下如斯卷的车市，但愿国好意思车市不是出来冒个泡，而是真确能成为阛阓中的一条鲶鱼，加快汽车通顺阛阓的营销变革。

总之，黄光裕的国好意思车市已然站在了行业聚光灯下，其将来走向如何，一切还待定，也许会为汽车新零卖的发展史添上一笔。

 （本文首发于钛媒体 App立花里子种子，作家｜张敏）