文 | 听筒 Tech，作家 |   小柴色吧5，剪辑   | 饶言

"别质疑马斯克，你永久不知谈他什么时候给你个惊喜。"这从来皆不是一句辱弄。

过问 10 月份以来，马斯克给市集带了好几次"惊喜"，先是他那"若隐若现"的无东谈主驾驶出租车 Cybercab，让市集呐喊"画饼"，导致市值今夜挥发了 670 亿好意思元。

尔后却在"星舰"试飞中，创历史地得手收尾"筷子夹火箭"，初次用放射塔的机械臂（也被称为"筷子"）在半空中回收了助推器，让一众科技迷们直呼，"还得是马斯克！"

尽管"迷之操作"一样，然则马斯克赢利的智力，却少许也不暗昧。

北京时分 10 月 23 日，特斯拉发布了 2024 年第三季度财报。这一季财报，特斯拉的营收天然不足分析师的预期，但却增长了 8%。更重要的是，净利润达到了 21.7 亿好意思元，同比增长了 17%，远超市集预期。

亮眼的财报，给本钱市集带来了狂欢。

财报发布当日，特斯拉暴涨近 22%，创下自 2013 年以来最大单日涨幅，总市值暴增约 1500 亿好意思元（约合东谈主民币 10679 亿元）。这也使得马斯克的个东谈主钞票一天内增长了 335 亿好意思元。

这一数据是什么见识？以 10 月 24 日好意思股收盘拼多多总市值约 1600 亿好意思元为例，寥落于特斯拉今夜快要涨了一个拼多多。

图：特斯拉的股价走势起头：老虎证券 《听筒 Tech》截图

天然分析师们还在质疑马斯克，但这些不重要。

用"马斯克迷"的话来说，"永久别给马斯克设限。他最终能不行驯顺火星，并不重要，有他在，市集就永久不缺惊喜。"

接下来，"猖獗的马斯克"还会带来哪些猖獗的发扬，谁也无法预思。

比年以来，市集对特斯拉的担忧有增无已。

一方面，源自中国新动力汽车的快速崛起，对这位老老迈的挤压越来越彰着；另一方面，特斯拉在新动力汽车的发扬，也远不如当初。

这一担忧有据可循。

公开数据夸耀，特斯拉在环球市集的占有率正在逐年下落。

Cox Automotive 的数据夸耀，特斯拉在好意思国的电动汽车市集份额在 2024 年 8 月下落到了 44%。而据 S&P Global Mobility 预测，到 2025 年，特斯拉在好意思国的电动车市集占有率可能会下落到 20% 以下。要知谈，2020 年，特斯拉在好意思国市集的占有率高达 79%。

在中国市集，特斯拉的市集占有率也出现了彰着的下落。本年以来，特斯拉在中国 NEV 市集的占有率保管在 6-7%。而即等于在 2023 年一季度，特斯拉的市集占有率仍能超 10%。

以前的财报数据也堪忧。本年的二季报，便让市集直呼"特斯拉不行了"。

数据夸耀，2024 年二季度，特斯拉收尾营收 255 亿好意思元，净利润为 14.8 亿好意思元。与 2023 年第二季度的 249 亿好意思元比较，营收同比增长了 2%，但净利润下落了 45%。

"在国产新动力车的降维打击下，特斯拉还能不行打？"这一质疑，成为市集的主流。

但新一季财报给了市集质疑另一个谜底。

从盈利数据来看，这一季的财报昭彰是亮眼的。

财报数据夸耀，特斯拉汽车第三季度总营收为 251.82 亿好意思元，与客岁同时的 233.50 亿好意思元比较增长 8%，与上一季度的 255.00 亿好意思元比较则有所下落。

包摄于庸俗股股东的净利润为 21.67 亿好意思元，与客岁同时 18.53 亿好意思元比较增长 17%，与上一季度 14.78 亿好意思元比较也大幅增长。

图：特斯拉归母净利润情况起头：海豚投研

天然第三季度营收未能达到分析师此前预期（此前关系机构分析在 252 亿好意思元到 254 亿好意思元之间），但出乎预思的是，特斯拉净利润从客岁的 18.5 亿好意思元增长至 21.7 亿好意思元，其中三季度非 GAAP 口径下稀释后每股收益（EPS）为 0.72 好意思元，同比增长近 9.1%。

举座而言，特斯拉利润大增主要获利于汽车托福量增长和出售政府的碳信用额。

特斯拉只分娩电动汽车，因此有多量用不上的碳信用额度，是以特斯拉一直会出售碳信用额度来获取收益。

通过向其他汽车制造商出售碳信用额度，特斯拉三季度取得了 7.39 亿好意思元的纯利润。

更重要的是，剔除"卖碳"收入后，特斯拉汽车业务的毛利率升至 17.1%，环比二季度升约 250 个基点，而分析师预期只会较二季度的 14.6% 升 20 个基点至 14.8%。

值得一提的是，除了汽车外，储能业务也正在成为特斯拉新的增长支握。

财报夸耀，第三季度特斯拉储能居品装机量达到 6.9GWh，同比增长 73%；储能业务毛利率达到 30.5%，创该业务单季毛利率最高记载。

备受良善的特斯拉上海储能工场也正在加快配置，筹备 2025 年第一季度投产，初期野心年产 1 万台超大型电化学商用储能系统 Megapack，储能界限近 40GWh。

另外，加州拉斯罗普储能工场的 Megapack 周产能达到了 200 台，特斯拉还在握续鼓励家用储能系统 Powerwall 3 的产能升迁。特斯拉瞻望，2024 年其储能业务的部署量将较 2023 年增长一倍以上。

接下来呢？

但一个季度的靓丽，昭彰不足以骄贵市集的期待，接下来的枪弹该怎样飞，才是市集良善的重心。

在财报电话会议上，马斯克给了一些谜底。

发轫，从托福指南启动。濒临功绩，马斯克在财报电话会议上暗意，他的"最好猜想"是，由于"低成本汽车"和"自动驾驶的出现"，来岁特斯拉汽车销量在最好的情况下可增长 20-30%。

一直以来，特斯拉的托福量数据备受华尔街的密切良善，因为它是评估公司功绩和市集发扬的重要依据。

毕竟，在 2024 年第一季度，特斯拉的托福量漠视地出现了下落。

数据夸耀，2024 年第一季度，特斯拉的托福量为 386800 多辆，相较于 2023 年第四季度的 484000 多辆下落了约 20.2%。这是近十年来的初次年度下落。这对特斯拉而言，昭彰不是好音讯。

到了 2024 年第三季度，特斯拉的托福量仍低于市集的预期。数据夸耀，三季度，特斯拉的托福量为 462890 辆，而分析师预期为 463310 辆，也低于一些其他计算，举例 LSEG 的分析师平均预期为 469828 辆。

不外，与客岁同时比较，特斯拉的托福量有所增长。客岁同时，特斯拉的托福量为 435059 辆。

更重要的是，特斯拉的压力仍然宏大。

在好意思国，竞争敌手如 Rivian 和传统汽车制造商通用汽车和福特汽车的电动汽车销量有所加多，通用第三季度的电动汽车销量同比增长约 60%，福特则增长了 12.2% ‌。

在中国市集，理思和小鹏等品牌也在 9 月刷新了月度托福记载，区分托福了 53709 辆和 21352 辆，同比增长 45.4% 和 39% ‌。

在市集看来，怎样升迁托福量，是摆在特斯拉眼前的第一起问题。

对此，市集的预期比较乐不雅。

在分娩力上，市集对上海工场发扬出了期待。上海超等工场是特斯拉最大的出口中心，分娩环球发轫的高品性智能电动车 Model 3 及 Model Y，销往欧洲、亚太多个国度和地区。

此前的报谈称，特斯拉上海超等工场零部件原土化率跨越 95%，平均 30 多秒下线一台整车，年产能达 95 万辆。

在不少业内东谈主士看来，跟着上海超等工场的加快，将来特斯拉的托福量仍有可能络续升迁。

而在新车型上，马斯克也给了谜底。

财报会议上，马斯克知道，特斯拉筹备 2025 年上半年启动推出更实惠的车型。他还补充说，加上激发门径，电动汽车的价钱将"低于 3 万好意思元，这是一个关键门槛"。

马斯克暗意，制造低成本汽车所需的责任量"极其高"，从汽车成本中榨出 20% 的利润比一启动联想汽车和建造所有工场还要周折。

这是否是市集猜想的 Model 2 的廉价车型，尚未可知。但不错明确的是，为了升迁销量，在新车型上，2025 年，特斯拉将有所动作。

而在自动驾驶期间上，马斯克亦知道，现在，FSD 十足自动驾驶能力（监管版）累计行驶里程跨越 32 亿公里，其中 50% 来自 V12.5 版块。

按照此前的野心，FSD 十足自动驾驶能力将来不错推送至其全系车型，不错说惟有购买特斯拉车辆，将来才不错搭载环球起先进的自动驾驶软件。

"这对绝大部分自动驾驶见识车而言，是最具有杀伤力的存在。"在汽车从业东谈主士王明看来，这粗略才是将来特斯拉的杀手锏。

别给马斯克设限

"粗略马斯克很猖獗，但别给马斯克设限。"手脚"马斯克迷"，王明直言看好特斯拉，尤其期待马斯克的"下一次猖獗"。

尽管市集对特斯拉 10 月 10 日的发布会发扬出质疑，但在王明看来，无论是无东谈主驾驶出租车" Cybercab "、无东谈主驾驶巴士" Robovan "，如故以及新一代 Optimus 机器东谈主，皆给"陷在财务数据中的那些所谓科技，带来了新的思象空间"。

在王明看来，这才是他们这些科技迷们对马斯克的期待场合。

"别只看电动车，东谈主工智能和自动驾驶，才是特斯拉的价值场合。"王明直言，"你必须承认，马斯克引颈了这个市集的潮水。"

王明的乐不雅不无酷爱酷爱。

最新财报夸耀，第三季度，特斯拉东谈主工智能检会筹谋能力提高 75% 以上。陈诉期内，特斯拉发布了 FSD 十足自动驾驶能力 ( 驾驶员监管版 ) V12.5 版块。

现在，FSD 十足自动驾驶能力 ( 监管版 ) 累计行驶里程跨越 32 亿公里，其中 50% 来自 V12.5 版块。特斯拉得州超等工场照旧部署了 2.9 万个 H100 集群，瞻望到 10 月底将达到 5 万个 H100 的容量。

获利于数据和检会量的升迁、参数数目加多至 5 倍，该版块的 FSD 十足自动驾驶能力安全性和闲散地得到了提高。马斯克瞻望 FSD V13 版块相较 V12.5 版块，烦嚣阻隔里程将升迁 5-6 倍。

"这与现在国内的自动驾驶，十足不是一个见识。"王明以为，将来，在自动驾驶领域，特斯拉将络续发轫。

"马斯克说过，特斯拉不单是是一家汽车公司，如故 AI+ 机器东谈主公司，这才是重心。"王明直言，如斯只良善特斯拉的电动车，昭彰是诞妄 。

不少分析师也发扬出对马斯克东谈主工智能领域的期待。

有媒体报谈称，经久追踪特斯拉的分析师 Dan Ives 暗意，跟着降价照旧十足成为以前，特斯拉展示了其扩大利润率的能力，因为该公司将在将来几年络续向东谈主工智能 /FSD 转型。

一些投行也对特斯拉的将来充满乐不雅。摩根士丹利的分析师 Adam Jonas 便赐与特斯拉 310 好意思元的筹备价，以为三季度的功绩"可能象征着汽车盈利预期触底"。

而在王明看来，无论特斯拉的市集发扬怎样，"猖獗马斯克"皆莫得上限，"他的筹备是驯顺火星，粗略，不单是是火星。"

（文中王明为假名色吧5。）